電纜護(hù)欄分為浸漬B(普通)、浸漬A(增強)、熱鍍鋅B(普通)、熱鍍鋅A(增強)。A類使用六根電纜，也稱為六條電纜護(hù)欄。B類使用五根電纜，也稱為五條電纜護(hù)欄。A級和B級電纜的初始張力為201天。電纜采用3X7鍍鋅/右旋結(jié)構(gòu)，強度高，耐腐蝕性好。

　　電纜護(hù)欄的產(chǎn)品特性

　　與傳統(tǒng)護(hù)欄相比，具有柔性好、抗沖擊能力強、抗碰撞性能好、抗雪載、抗風(fēng)載等特點。此外，電纜護(hù)欄的能見度更好，有助于游客享受自然景觀。

　　纜索護(hù)欄主要用途

　　產(chǎn)品用于高速公路，鐵路以及橋梁兩側(cè)的防護(hù)帶;機場、港口、碼頭的安全防護(hù);高速公路、山地和旅游景區(qū)道路安全防護(hù)。

　　纜索護(hù)欄產(chǎn)品優(yōu)缺點

　　相比于波形護(hù)欄等常規(guī)公路防撞護(hù)欄來講，纜索護(hù)欄由于其本身的材料特性具有以下幾個顯著的優(yōu)缺點

　　優(yōu)點一：預(yù)防二次傷害，減少駕駛員和乘車人員生命安全事故

　　優(yōu)點二：駕駛員視野透空率比較高，減少駕駛員眼睛疲勞

　　優(yōu)點三：對路面侵占較小，易于公路清潔和安裝其他交通設(shè)施

　　缺點一：視覺誘導(dǎo)性較差

　　缺點二：短距安裝成本較高

　　缺點三：施工較復(fù)雜，轉(zhuǎn)彎半徑小的路段不宜安裝

　　纜索護(hù)欄產(chǎn)品維護(hù)常識

　　1、修復(fù)護(hù)欄時，可以用連接錨具將斷裂的纜索重新連接起來使用，這樣可減少浪費，降低維修費用。

　　2、為什么規(guī)定纜索護(hù)欄用鋼絲繩切斷面不得松散：

　　在JTG F71-2006標(biāo)準(zhǔn)(公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范)中，明確了纜索切斷面應(yīng)不得松散。除了美觀和 便于施工外，最主要的原因是：當(dāng)車輛碰撞護(hù)欄發(fā)生事故，絞合緊密的纜索如果斷裂時斷裂部不會形成參差不齊的“燈籠樣膨大頭”，從而減小事故的損傷機率和盡可能避免二次事故的發(fā)生。

　　在施工時如果使用未絞合緊的纜索進(jìn)行施工，會發(fā)現(xiàn)在截斷纜繩時截頭會自動松散開，如果出現(xiàn)這種現(xiàn)象，這種纜索就不能使用了。